5月28日 ，心脏长飞先进武汉基地正式投产
，全国首片碳化硅晶圆下线
。碳化投产（湖北日报全媒记者 魏铼 摄） 。硅晶供 
晶圆样品 。圆厂源车 （湖北日报全媒记者 魏铼 摄）。武汉万辆 湖北日报讯 （记者张真真 、每年李源）2024年 ，心脏我国新能源轿车产值达1316.8万辆，全国今年仅一季度产值已达756.1万辆
，碳化投产在全球遥遥领先
。硅晶供但是圆厂源车 ，一个不容忽视的武汉万辆现实是 ，车辆动力体系中的每年中心芯片 ，我国九成以上依靠进口 。心脏 现在 ，这一情况有望改动
。5月28日，坐落湖北光谷科学岛的长飞先进武汉基地投产
，其首片6英寸碳化硅晶圆下线 。 长飞光纤履行董事兼总裁 、长飞先进董事长庄丹介绍，这一晶圆将制作成新能源轿车主驱芯片 ，为车辆供给动力，相当于燃油车的发动机 、人体的心脏。该基地可年产36万片6英寸碳化硅晶圆 ，达产后每年可为144万辆新能源车供给“心脏” ，成为全国最大的碳化硅晶圆厂
，有望打破世界独占 ，也填补了湖北在高端碳化硅器材制作范畴的空白
。 碳化硅是半导体资料 ，与传统硅比较
，碳化硅制成的芯片可在高压 、高温下安稳作业 。跟着新能源轿车充电电压越来越高、充电后续航路程越来越长，碳化硅成为新能源轿车行业的“新宠”、全球争相竞逐的工业新赛道
。 “虽然刚投产
，咱们首款芯片的良率已达97% ，处于世界先进水平 。”长飞先进武汉晶圆厂总经理李刚表明
，这得益于基地在全球首先布置了A3等级天车体系
，可完成主动生产 、主动转移和主动派工 ，大大降低了人工搅扰 。“ 1.2万平方米的车间内
，仅需20多人即可保证生产线顺畅工作。”。 李刚说
，现在该基地已与全球头部车企广泛协作
，下月行将上车测验一款碳化硅芯片 ，共有近10款正在验证，未来数月将敞开量产交给 。 2022年 ，全球“光纤大王”长飞加码碳化硅芯片赛道
，出资200亿元建造长飞先进武汉基地 。次年9月1日，项目奠基开工 ，仅用21个月就建成投产
。业内人士表明，如此快的建造速度 ，可比肩台积电等全球头部晶圆厂
。 庄丹介绍，该基地已带动相关设备厂商 、上下游企业共20多家在周围布局 ，基地也与同在光谷的九峰山实验室 、华工科技展开研制等多范畴协作。 统计数据显现 ，湖北以光谷为主体
，已集合碳化硅地点的化合物半导体范畴企业50多家
，长飞先进 、先导稀材等一批百亿龙头项目落地 ，3万多名立异人才集合
，已构建起从研制、中试到量产的工业生态 ，构成掩盖资料
、器材到封装检测的完好工业链
。
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